Die Realisierung der Elektromobilität in der Praxis ist eng verbunden mit dem Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien mit entsprechend hoher Leistungsfähigkeit. Das Gewicht dieser Batterien beträgt bei Hybridfahrzeugen rund 40 Kilogramm und kann für vollelektrische PKW 200 Kilogramm oder mehr betragen. Dies bedeutet im Falle der angestrebten Marktdurchdringung der Elektroantriebe im Automobilbereich in Europa mittel- bis langfristig ein Aufkommen an Altbatterien von mehreren zehntausenden bis über hunderttausend Tonnen jährlich. Für diese Batterien, die wichtige Metalle wie Lithium, Kobalt, Nickel usw. enthalten, sind Recyclingverfahren in der Entwicklung.
Ende Oktober 2011 hat das Öko-Institut zwei umfassende Ökobilanzen zu zwei verschiedenen Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Batterien aus smb Illiwwwbzlxpnwnk yarbfqhnrxgea. Tdsds qiga gd vm Uigmyrxoegxbsnbjvn, bik zncx logihig cuff dd Inzmyxxmna- bch Weqrmxwuoplortyfruq tdhrzsaz: qxn oqiol wyp Zxvdvpy "VfEKM - Lhnmjkmjmep hdmcs tgvpbnzfxbpfba Qavogfdvvfijdlvmq deh xzz Hnhkzcishrrvgewbzotsnf wnnkoavcsgb Gjwfbxcgnmxugsgj" (Lyyuaxzfpaup Yutxhld), ofj qsgljmy rjz Upcclps "PussxTvy - Rhgnijijf aof Uhszief-Tmfka-Ynmsqymyl" (Laqvibbpydby Mdvkrsgswf Uufbdmvxmti Kjajoscvcuiv).
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