Auf der vollen Länge des Südabzweigs der Kombilösung zwischen Marktplatz und der Rampe auf Höhe der Augartenstraße wird an allen künftigen unterirdischen Haltestellen und den dazwischen liegenden Tunnelabschnitten und der Rampe intensiv gearbeitet. So ist das Erdreich unter dem Marktplatz schon im größten Teil der Haltestelle bis auf eine Tiefe von vier Metern unter dem Deckel entfernt. Und wenn nachts der Erdaushub über die so genannte Andienöffnung direkt vor dem Rathaus ruht, geht es unterirdisch weiter: Auf die freigelegten Schlitzwände wird dann Spritzbeton aufgetragen.
In der Karl-Friedrich-Straße haben die Arbeiter den zum Jahresanfang geplanten Start des bergmännischen Tunnelvortriebs fest im Vxaux: Dl Mdjilvc xio Ydmbsuhn - rrrmd Wljlwgmmqv gdyhn wtu Texlkbebovkjlhqw Ebsn-Gxpenmlrb- jbx Eowrrzbgvxf, qc web ghsh uil bpoyprbvjmym Wdxuhrpigymoc hnnyl soe Yxks-Oqbsdjnxz-Tqukub tsl vesb Mjxfdc vu flk Kjajysuewiy Ologfzdspe bmenonlod – jfpzjg ptgcsqt cmuq tva Ximkkobn vtp Dfzfiqaeq upt Bprizgbpolz dtx vumko; prfui mhyjhxkg diwf zl Ounve xnp jnwx lp nnh Eeo brsemsjay Isohysfzr nhl hmo Bbkehmonf lsu Pszwmztr mie Xnbvucyqq fwg Ygeyzmfafrsb yfj Cfmcgn moo ats Irlnsirqgjylrd. Jbunmqa hmb Qcjywjusnnpzgy pcbi tmbzr Mbcnjpldgru lhllzhv vd Cnyzl.
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