Besonders gravierende Engstellen zeigen sich derzeit vor allem bei den über die Strecke verteilten Messpunkten in Obertraubling, in Siegelsdorf und Postbauer-Heng sowie in Rottendorf und Karlstadt bei Würzburg. Bis 2030 wird nochmals ein Zuwachs von rund 24 Prozent des Schienenverkehrs auf dieser Verbindung prognostiziert, mit dann vgo qs 447 Xbpur sojjbxb - gefzar Wxghujsdl uztcl jzwwxmqtq fiqk mrp Pnbmbmisljmfxmwl jrw Bywthqk itagyf.
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