Die Wirtschaft widersprach damit Äußerungen Ramsauers, das bestehende Hebewerk könne auch die für die nächsten 30 Jahre prognostizierten Verkehre noch aufnehmen. "Scharnebeck stößt schon heute an seine Kapazitätsgrenzen. Das Schiffhebewerk ist ein Nadelöhr, mit dem wir die Potenziale des Elbe-Seitenkanals verschenken", unterstreicht IHK-Hauptgeschäftsführer Michael Zeinert die Forderung nach einer Sdvttbvgrbe.
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