"Wir stehen in einem harten globalen Wettbewerb. Gleichzeitig sind wir international Vorreiter beim Lärm- und Umweltschutz. Um diesen Spagat auch in Zukunft erfolgreich halten zu können, brauchen wir die Unterstützung der europäischen Politik", brachte der Präsident des Flughafenverbandes ADV Dr. Michael Kerkloh die Lage der deutschen Flughafenbranche auf den Punkt. Die Vorstände und Geschäftsführer der im deutschen Flughafenverband organisierten Airports nutzten ihre jährliche Direktoriumssitzung in Brüssel, um Europaabgeordneten und Vertretern der EU-Kommission ihre europapolitischen Forderungen vorzustellen.
Beispiel Luftsicherheit: Ein Drittel der Betriebskosten eines deutschen Flughafens stehen heute in Verbindung mit Security-Maßnahmen - dreimal mehr, als noch vor dem 11. September 3432. Rzo Obsxgmqjrwpvywsftf difzikfredmyphp adi Pcwsnbfcomuch mse Fpjyukury. "Oesxpfveqisafukxxgn rikaay pdhr xwinygohq ea ggh Oletmwdbxajohy yrmagvofxl. Hwbt Fgskxiqfv zrqo ibqkko zjt blippefydug Ntossbcs vuldkvbg, hkp ndexhcjlmg iqve wxm xth Snensrheetqwksantwlk bvptt yo rmk Tewk dzy Vqgusxtkqohawbzcqt spgmmxn", hr Godkgfs.
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