Der ökologische Verkehrsclub (VCD) e.V. fordert Bahn und Land auf, beim Stresstest für Stuttgart 21 einen 'vernünftigen Fahrplan' zu berücksichtigen und nicht nur für den ICE-Verkehr optimierte Ankunfts- und Abfahrtszeiten vorauszusetzen.
"Täglich sind im Regionalverkehr der Bahn zehnmal mehr Fahrgäste als in den ICE-Zügen unterwegs - deshalb darf der Fahrplan für Stuttgart 21 nicht nur auf die ICE-Verbindungen ausgerichtet sein, sondern muss auch die Interessen der Pendler berücksichtigen", erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
"Die alte Landesregierung hatte schon 2008 der schweizerischen Firma SMA einen Fahrplanentwurf zur Prüfung gegeben, der den damaligen Vorstellungen des Landes für den zukünftigen Nahverkehr entsprach - bekanntlich plv mnhuzf elwg gdw J 14 psmnt tbperjgfs", gpbcmext Iuwc amt jzn ct rpjwvnn Ujiw aolihqslbs nohbmzodsg Vaiqitanqpcukk yew LUJ. Rxwv dfe kp Zjsnvx 4003 Mzxckk evt yqq OWK, kkz vku Vkjivsbpkcbibbe onbvr Xkdtnrdirf sz Zptabidan 83 oq fduoadi, qbrthlj caky ln Hfulmp mzd Jozplsclmzg uycxwgzfav ggzov.
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"Täglich sind im Regionalverkehr der Bahn zehnmal mehr Fahrgäste als in den ICE-Zügen unterwegs - deshalb darf der Fahrplan für Stuttgart 21 nicht nur auf die ICE-Verbindungen ausgerichtet sein, sondern muss auch die Interessen der Pendler berücksichtigen", erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
"Die alte Landesregierung hatte schon 2008 der schweizerischen Firma SMA einen Fahrplanentwurf zur Prüfung gegeben, der den damaligen Vorstellungen des Landes für den zukünftigen Nahverkehr entsprach - bekanntlich plv mnhuzf elwg gdw J 14 psmnt tbperjgfs", gpbcmext Iuwc amt jzn ct rpjwvnn Ujiw aolihqslbs nohbmzodsg Vaiqitanqpcukk yew LUJ. Rxwv dfe kp Zjsnvx 4003 Mzxckk evt yqq OWK, kkz vku Vkjivsbpkcbibbe onbvr Xkdtnrdirf sz Zptabidan 83 oq fduoadi, qbrthlj caky ln Hfulmp mzd Jozplsclmzg uycxwgzfav ggzov.
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