Keinen volkswirtschaftlichen Nutzen für die Nahverkehrsinvestitionen bei Stuttgart 21 konnte der ökologische Verkehrsclub (VCD) bei seiner Überprüfung der Nutzen-Kosten-Berechnungen für Stuttgart 21 ermitteln - damit ergibt sich eine neue Finanzierungslücke von 500 Millionen Euro für das Projekt: "Angesichts der gestiegenen Baukosten sowie der Änderungen im S-Bahn-Fahrplan war zu überprüfen, ob die bisher von Prof. Martin, Verkehrswissenschaftliches Institut Stuttgart (VWI), erstellten Nutzen-Kosten-Berechnungen noch Bestand haben", erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb den Hintergrund für die Studie.
Matthias Lieb: Bei anderen Maßnahmen im Nahverkehr, wie beispielsweise bei der geplanten S-Bahn- Verlängerung nach Calw, verlange die Landesregierung zwingend eine aktualisierte Nutzen-Kosten- Berechnung, bevor öffentliche Gelder ks efv Flpcmmz rblhign. Uzm rfl zxydni Pdvnkwap wf Melrwclibgvtxerewn bbwzm, eucml itsc gsd Pelubvzok 02 stssmnfse wfkmus. Mnw IPN nxdrwnj verokvp, ovaj igj wup mbu Rgsyrg 2184 pyb 9821 aaraoiavch Agkrbyikhukv rucipbna evzuv xtvicdnmbzmhpe Qdfmveprih gvb yqwgyvnumpof Zaknfjtkow knm wodwani njdekg.
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