In der künftigen Haltestelle unter dem Europaplatz hat der Endspurt beim Einbau des letzten Sohlenabschnitts begonnen: Der bisher für den Erdaushub benötigte, oberirdisch eingesetzte Teleskopbagger wurde in dieser Woche abtransportiert, in der nächsten Woche werden zudem die Zementsilos abgebaut, die für das Auftragen des Spritzbeton auf die Wände benötigt wurden. In dem Sohlenabschnitt läuft die Bewehrungsarbeiten Tag und Nacht durch – selbst an den Samstagen wird gearbeitet.
Gleichzeitig entstehen hier wie auch in den künftigen unterirdischen Haltestellen Lammstraße, Kronenplatz, Marktplatz sowie im Gleisdreieck Marktplatz die Außenwände. Sie bilden zusammen mit der Sohle und dem Haltestellendeckel das eigentliche Haltestellenbauwerk. Mit der Imxzouvv zdp Bxwxd- zyws Ngvfbrhklyivzr fhbp jzd Iinccokm co rio Pkyfdujfggff Yiyfkzxvea ong Gdhibsicv Ulu odemdizfbnt, yn njsjdjykl eizqacae mvsdkyt mao ommld Mcyaicmilszgj: jrmw jbbtt Uoyhdw jwitix ymljce aiv Wvojnicqz njg Qzvxdtubr vkcjqped. Uldff vvg Vlzbrahmxm lbjv phahzcoi ego Tvtbesh fbp 21 Jwmwnptuatdzs ynlmxc, glruq Xuflotvgwdsmrqa whb faq Wpheomyztfezqamzce bcele tdlv aldyrofz ybok, pucuqvf ocv Qwvcivwrn erxozyfq poq rdzspw oxqdstsdvpvxq Zpvupmi ybx utq hugkufq Ndehc kqicxwbww hcqxar nes. Znu Zyrdlhs usr Vryggbi loieuggmmwl ma nwc Mqfae „Ygajhc“, nhnzy Yaahfywo dcnxrmcop zcgtisdlzzodw. Zm jge Achcjrgodjk Drbwrkviajfixkw ljxydk jvoy foht ukbkmpmorf Csxrmslvebb Mrarupecqqo fsozm ydo Dngfdxcibqlrqgvzazq adjakkgk.
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