Continental Commercial Specialty Tires (CST) stellt seine individuellen und branchenspezifischen Lösungen für Hafenflotten und Flurförderfahrzeuge auf der diesjährigen CeMAT in Hannover vor. Passend zum CeMAT Themenschwerpunkt "Port" ist der neue Spezialreifen für die Hafenlogistik das Highlight: Der neue Continental TractorMaster wurde speziell für die Anforderungen von Zugmaschinen im Umschlagbetrieb in Hafenterminals und Speditionshöfen entwickelt. Auch für Flugzeugschlepper ist er ideal.
"Die Hafenlogistik ist mit ihren stetig wachsenden Transportvolumina einer der vielversprechendsten Wachstumsmärkte überhaupt", erläutert Dr. Michael Märtens, Managing Director von Continental CST. "Der neue TractorMaster stellt eine konsequente Erweiterung unseres bestehenden Hafenportfolios dar. Vor dem Hintergrund unserer Expansionsstrategie 2025 planen wir, unsere Präsenz im Bereich Hafenlogistik in den nächsten Jahren weiter auszubauen." Den TractorMaster und weitere branchenspezifische Lösungen präsentiert das Unternehmen vom 19. bis 23. Mai 2014 in Halle 25 an Stand L11.
TractorMaster mit patentiertem Verschleiß-Analyse-Indikator VAI
Mit dem neuen Continental TractorMaster bietet das Unternehmen ein maßgeschneidertes Produkt, das besonders dem Transport großer Lasten im Umschlagbetrieb gerecht wird. Der TractorMaster verfügt über eine vergrößerte Profiltiefe von 24 mm und basiert auf dem bewährten Profildesign des Continental RV20. Die geschlossene Schulter des TractorMaster sorgt für gleichmäßige Abnutzung und verhindert Laufflächeneinrisse, sodass der Reifen eine hohe Laufruhe und hervorragende Fahreigenschaften bietet. Die besonders strapazierfähige Laufflächenmischung sorgt zusätzlich für hohe Verletzungsresistenz und geringen Abrieb. Mit einer verstärkten Wulstkonstruktion garantiert der Reifen Langlebigkeit auch bei großer Beanspruchung. Diese Eigenschaften verbessern nicht nur Stabilität und Tragfähigkeit des Reifens, sondern senken insgesamt auch den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Betriebskosten. Zudem ist der TractorMaster mit dem patentierten Continental Verschleiß-Analyse-Indikator VAI ausgestattet, mit dem sich fehlerhafte Fahrwerkseinstellungen ohne aufwändige elektronische Vermessung leicht erkennen lassen. Damit erleichtert der Reifen die Wartung und reduziert Aufwand und Kosten.
Innovative V.ply-Technologie bietet hohe Widerstandsfähigkeit im Hafenbetrieb
Im Gepäck hat Continental zudem auch seine extrem widerstandsfähigen V.ply-Reifen für Hafenflotten wie den Continental StraddleMaster, den Continental ContainerMaster, den DockMaster und den Continental CraneMaster, die nach der TOC in Rotterdam erstmals in Deutschland präsentiert werden. Das Besondere: Reifen mit der V.ply-Technologie vereinen die Vorteile von Diagonal- und Radialreifen. Sie bieten eine hohe Resistenz gegen Beschädigung, eine lange Lebensdauer und niedrigen Rollwiderstand. So erlaubt die Konstruktion mit starken Seitenwänden hohe Zuladung auch bei Fahrzeugen mit hohem Eigengewicht - die beispielsweise sehr große Höhen erreichen müssen, sich oft auf der Stelle drehen oder häufige Richtungswechsel vollziehen.
Erweitertes Vollreifen-Portfolio für Flurförderfahrzeuge
Erstmals präsentiert Continental CST auch den Continental CS20, den Continental SC20 Mileage+ und den Continental SC20 Energy+, die seit letztem Jahr das Vollreifen-Angebot ergänzen. Der CS20 verfügt über eine geschlossene Schulter, die Vibrationen minimiert und für maximale Laufruhe sorgt. Der solide SC20 Mileage+ überzeugt dagegen durch eine besonders hohe Laufleistung und Schnittbeständigkeit. Er ist optimiert für Außenanwendungen mit abrasiven Böden. Der SC20 Energy+ ist auf einen geringen Rollwiderstand ausgelegt und dadurch besonders für batteriebetriebene Fahrzeuge im Innenbereich geeignet.
"Die Hafenlogistik ist mit ihren stetig wachsenden Transportvolumina einer der vielversprechendsten Wachstumsmärkte überhaupt", erläutert Dr. Michael Märtens, Managing Director von Continental CST. "Der neue TractorMaster stellt eine konsequente Erweiterung unseres bestehenden Hafenportfolios dar. Vor dem Hintergrund unserer Expansionsstrategie 2025 planen wir, unsere Präsenz im Bereich Hafenlogistik in den nächsten Jahren weiter auszubauen." Den TractorMaster und weitere branchenspezifische Lösungen präsentiert das Unternehmen vom 19. bis 23. Mai 2014 in Halle 25 an Stand L11.
TractorMaster mit patentiertem Verschleiß-Analyse-Indikator VAI
Mit dem neuen Continental TractorMaster bietet das Unternehmen ein maßgeschneidertes Produkt, das besonders dem Transport großer Lasten im Umschlagbetrieb gerecht wird. Der TractorMaster verfügt über eine vergrößerte Profiltiefe von 24 mm und basiert auf dem bewährten Profildesign des Continental RV20. Die geschlossene Schulter des TractorMaster sorgt für gleichmäßige Abnutzung und verhindert Laufflächeneinrisse, sodass der Reifen eine hohe Laufruhe und hervorragende Fahreigenschaften bietet. Die besonders strapazierfähige Laufflächenmischung sorgt zusätzlich für hohe Verletzungsresistenz und geringen Abrieb. Mit einer verstärkten Wulstkonstruktion garantiert der Reifen Langlebigkeit auch bei großer Beanspruchung. Diese Eigenschaften verbessern nicht nur Stabilität und Tragfähigkeit des Reifens, sondern senken insgesamt auch den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Betriebskosten. Zudem ist der TractorMaster mit dem patentierten Continental Verschleiß-Analyse-Indikator VAI ausgestattet, mit dem sich fehlerhafte Fahrwerkseinstellungen ohne aufwändige elektronische Vermessung leicht erkennen lassen. Damit erleichtert der Reifen die Wartung und reduziert Aufwand und Kosten.
Innovative V.ply-Technologie bietet hohe Widerstandsfähigkeit im Hafenbetrieb
Im Gepäck hat Continental zudem auch seine extrem widerstandsfähigen V.ply-Reifen für Hafenflotten wie den Continental StraddleMaster, den Continental ContainerMaster, den DockMaster und den Continental CraneMaster, die nach der TOC in Rotterdam erstmals in Deutschland präsentiert werden. Das Besondere: Reifen mit der V.ply-Technologie vereinen die Vorteile von Diagonal- und Radialreifen. Sie bieten eine hohe Resistenz gegen Beschädigung, eine lange Lebensdauer und niedrigen Rollwiderstand. So erlaubt die Konstruktion mit starken Seitenwänden hohe Zuladung auch bei Fahrzeugen mit hohem Eigengewicht - die beispielsweise sehr große Höhen erreichen müssen, sich oft auf der Stelle drehen oder häufige Richtungswechsel vollziehen.
Erweitertes Vollreifen-Portfolio für Flurförderfahrzeuge
Erstmals präsentiert Continental CST auch den Continental CS20, den Continental SC20 Mileage+ und den Continental SC20 Energy+, die seit letztem Jahr das Vollreifen-Angebot ergänzen. Der CS20 verfügt über eine geschlossene Schulter, die Vibrationen minimiert und für maximale Laufruhe sorgt. Der solide SC20 Mileage+ überzeugt dagegen durch eine besonders hohe Laufleistung und Schnittbeständigkeit. Er ist optimiert für Außenanwendungen mit abrasiven Böden. Der SC20 Energy+ ist auf einen geringen Rollwiderstand ausgelegt und dadurch besonders für batteriebetriebene Fahrzeuge im Innenbereich geeignet.
