Die Suche nach dem richtigen Konzept zur CO2-Bepreisung im Verkehrssektor ist im vollen Gange. Weltweit gibt es rund 70 verschiedene Modelle, wie der Ausstoß von Kohlendioxid finanziell auf die Verursacher umgelegt werden kann. Heute stellen die sogenannten Wirtschaftsweisen das von der Bundesregierung beauftragte Sondergutachten vor. Der ACE, Deutschlands zweitgrößter Autoclub, fordert, dass unabhängig welcher Ansatz zur CO2-Bepreisung am Ende gewählt wird, dieser sozial gerecht ausgestaltet werden muss.
Jedoch muss allen politischen Akteuren klar sein: „Um die klimapolitischen Ziele im Verkehrssektor zu erreichen, reicht die Bepreisung von Kohlendioxid als alleiniges Instrument nicht aus. Die Verkehrswende muss endlich mit wirksamen Maßnahmen angegangen lvlqmh,“ tm Alskqi Ovwtdebb, Bxhncloiixys qtn KXU.
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Jedoch muss allen politischen Akteuren klar sein: „Um die klimapolitischen Ziele im Verkehrssektor zu erreichen, reicht die Bepreisung von Kohlendioxid als alleiniges Instrument nicht aus. Die Verkehrswende muss endlich mit wirksamen Maßnahmen angegangen lvlqmh,“ tm Alskqi Ovwtdebb, Bxhncloiixys qtn KXU.
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