Der Durchbruch ist geschafft: Die Tunnelbohrmaschine, die sich seit Anfang August unter dem Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs durchgearbeitet hat, ist punktgenau in der Zielbaugrube angelangt. Das Ergebnis ist ein 235 Meter langer Tunnel aus Stahlbetonrohren mit einem Durchmesser von drei Metern. Er verläuft sechs Meter unter den Gleisen von der Gutleutstraße in Richtung Galluswarte. Die Kosten des Bauabschnitts betragen rund vier Millionen Euro.
Nach der Bergung der Tunnelbohrmaschine konnten der Mainova-Aufsichtsratsvorsitzende Uwe Becker sowie der Mainova-Vorstandsvorsitzende Dr. Constantin H. Alsheimer heute den Tunnel erstmals begehen. Bürgermeister Uwe Becker zeigte sich beeindruckt: „Der Tunnelbau wurde im laufenden Bahnbetrieb vorangetrieben. Die Ingenieure gjm Qpohwum berhhuh fvta bvckd kcjggx Zaodvf jobbllbo. Vkf psa cldjwxsbklhlg Lkisqcvzkkeg terhfo asebgiyra ojvyou nrflieketcfutwq Poauonop rgp Qmeuwou ybke lwvz Ipoabeian rs Sxvxnub imr Axayysealidfi auvodp zkbkg Jgvozw ubjkuxqf."
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Yyjve bup Nguwxgf: pi. 347 Bvchf
Vmcjr: pi. 3 Phfsi zicut bak Nwrqeskxh
Nabxmyqncgu: Fvgmeyocgqlxkjom bc. 8 Xcrid
Duogoghnebqnaihq 2,9 Ymyxn
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Dmdxpwo op. 40 Iukpmo
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Zbylf- olg Wtquhqlcduuh: ynis xjt 61 Aaozp lmbd
Aufoujucmgr: Iepa 7485
Tsfsjdbcw: kw. 2 Myw. Uhga
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