Eine vom Verkehrsministerium in Auftrag gegebene Analyse des Reisendenstroms kommt zu dem Ergebnis, dass bei einer mittelmäßigen Belastung (bis zu 29 Ankünfte pro Stunde) der geplante Tiefbahnhof S21 bei gleich hoher Belegung der Bahnsteige einen besseren Reisendenfluss als der bestehende Kopfbahnhof bietet. Diese Aussage ist für den LNV deshalb wertlos, weil es bei der doppelten Anzahl von Bahnsteigen im bestehenden Kopfbahnhof nach Adam Riese nie zu einer gleichen Belegung der Bahnsteige wie im S21-Bahnhof kommen kann. Außerdem wird in einer relativ entspannten Betriebssituation jeder Bahnhof einen guten Reisendenfluss aufweisen.
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