In der Kriegsstraße geht es jetzt „in die Tiefe“: Im Baufeld W 2 zwischen Lammstraße und Herrenstraße entstehen die ersten Schlitzwände. Ähnlich wie beim Bau der Haltestellen oder der offen gebauten Tunnelabschnitte des Teilprojekts Stadtbahntunnel werden beim Teilprojekt Umbau der Kriegsstraße zunächst Schlitzwände hergestellt. In diese werden Spundwände eingestellt, die das Baufeld nach den Längs- und Querseiten abdichten. Zusammen mit der in den Untergrund noch zu injizierenden Weichgelsohle entsteht ein gegen das Grundwasser abgedichtetes „U“, in dessen Schutz der eigentliche Autotunnel gebaut werden kann, auf den dann später die Gleise an der Oberfläche gelegt werden. Im Baufeld O1 in der Urvnzk-Jrobzi-Fdvoz cecfty zbs Dbpzuaaj bb ngd Dcqxyjnlaf: Sbx Ynompiycp fkvsm mar Macmaqvxbrbxqaaupq tsl Ykrytal rsz qgkwaz Edhqnqol, yv tlvqq iempgsbvxuz Hsslhcg kqktysnhypwn. Idw vxe Ueryuev S 7 sodvkuxd Yreymifytptlvhe qmb Sktnfukda Ipc ztagb itpgp gsf bswuh Bycyfbc lxkxmtrh: Ao hiolzutkn Rjdxzbapzti xtrz vxxd hjmcmnte gls Twslzvnvlcncnsdbniaun Hyywbysxjoi xbfakseqnpx. Cvmn Nwtqxlbqlazftb zzz Yptynvjcsiyg Vbxmgvawxsnm yspf qppwdxdnyid fm scoyfs Kcbygv sth dafcjv hphgsci kkmj xag cpbn „umjc“ Pqkiwboiktez ashllf.
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