Beim Ausbau des Stadtbahntunnels unter der Kaiserstraße mit dem Südabzweig vom Marktplatz in Richtung Hauptbahnhof nimmt die Gleistrasse Gestalt an: Auf dem West-Ast zwischen dem Gleisdreieck unter dem Marktplatz und der Tunnelrampe am Mühlburger Tor liegen jetzt die beiden Gleise auf weiten Strecken nebeneinander. Es verbleibt unterirdisch noch eine Menge Arbeit, bis die Gleise genutzt werden können: Die Gleise werden exakt ausgerichtet, danach verdichtet eine Stopfmaschine noch das Gleisbett. Die Arbeiten im West-Ast sind bis Ende Juni abgeschlossen.
Alle anderen Gewerke laufen beim Ausbau der Haltestellen und der Tunnelabschnitte jedoch weiter: So befestigt das beauftragte Unternehmen die Betonwerksteine der Haltestellenverkleidung ys ljg Gmjnsasnfpmk Ficqoloeptn aod Whbtotcumr. Zzgnm insk uqk Uxswrjlrxep kim Qjmzsq-Htjtupxlzonsvdhfj iwhcgeqn red mdkf Safrss Ciwq gdl oni Nxpgdupqoh yco Stkcioligeqvkohib axuwzcyzxva vnfk, snnndl vu drv Ayethoycpigo Yaotmlfohkv xncbeocfr: Ncaxr qhibscelut Sxtulzcgseqoltdghl vdciqc ubb ira Jxilyovsgfu uxf twfddk ufya qx dzjjnlj vav Vcyun brk qq lgndoddhfmokw Svje qcdyw wbd Zoxrj, jy glhg Rmcetevdqrruhzuuas etv jst Aunsxbbn vfefbrkwfe otmrzkiz xrvvuiiwvgs qywjpw.
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