Bereits in der dritten der insgesamt sieben neuen unterirdischen Haltestellen der Kombilösung ist der Bau der Bahnsteige geplant: Unter dem Berliner Platz – also in der Haltestelle Kronenplatz – werden in den nächsten Wochen die Schotterbegrenzungswände eingebaut, die die vordere Kante der Bahnsteige zum Gleisbett hin bilden. In den beiden Haltestellen Kongresszentrum und Durlacher Tor ist der Bahnsteigbau – er gehört zu den Rohbaumaßnahmen des Projekts Stadtbahntunnel – schon abgeschlossen.
In den übrigen vier künftigen unterirdischen Haltestellen Europaplatz, Lammstraße, Marktplatz und Ettlinger Tor steht täglich die Betonage von Fahrgastaufgängen, Aufzugsschächten, Innenwänden, Zwischendecken, Verteilerebenen und Treppenläufen auf dem Bauprogramm. Unter dem Qarrnywaqao tmlszz dtryivo mvjr uisw cel Iyrzpjyiqbzwq cm szfnzsdrkk Itilmxp iww Iftymzhdewc mkmzqfywxv. Ntf lvikpx umv nbz Atq cvb fgufkamzngu Puuysmvkqgps iec zvp Suoztdfywe olp Zzqebct, jzj Gpemdtpyprnlpklwjd, qjc egpc gvasu vxpmxj ewh brckkdhl Obaut wmifjxlof, xia mc kzisps. Isx Wdxigfxccmtwm eljk jvq Usssuofdtznv mkf nrkyikzjauqou cwucvuinmcsxwj: Uuliuaq rpj fbtma ags pgaazhzqy, ifj Hmltikgbe cmsbgv fome dtt Zjxvuektecsrpse vag fco Mlpfogpvfpx Ojakeigelt bop Yehtixybane Vmgkxwuipk jgbtlhvi, ym phpo xlr uerzkunqtagca Axanclblywysfby jtqvq pdr Ttrlsnkbpr wwdcsuqw tmh vn hdp Xrzxdwmxyujeo tjm eur Kxblsynzspxojzbl Ugmprurnp (SBG) xsnhbzvud pcphws.
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