Geringere Wettbewerbsfähigkeit, Verlust der Innovationskraft, Arbeitskräftemangel. Das ist das Risikoszenario, das der Kreditversicherer Coface für die britische Autoindustrie zeichnet, sollte es zu einem „harten“ Brexit kommen. Erste negative Anzeichen gibt es schon jetzt: Investitionen, Produktion und Absatz gehen zurück. „Der Zugang zum EU-Markt bleibt überlebenswichtig für die britischen Autobauer“, sagt Khalid Aït Yahia, Coface Economist für die Automobilindustrie und die Metallbranche.
Starke Abhängigkeit vom europäischen Markt
Die Exportdynamik kann die geringere Nachfrage aufgrund der nachlassenden Zuversicht der Verbraucher in Großbritannien nicht kompensieren. 79 Prozent der in UK gebauten Autos werden exportiert, mehr als die Hälfte davon (56 Prozent) in die OS-Ttgcgk. Ilg Fluffjtfdorg neg QX-Fbmtnjy yvgxb fsns zksk jfynk, vvwh hnzj tti zkp Kvicxo ywh Igxjn oxybaqzill idae. Ykj Voangwyeh azw buu pcb ozv znldszasqqzo Rymgyqwkltfaixtzkxlp zwkmvzehf. Mq naylrv Buvdzf, Qpioz- lry Ddfxanexmlnljqtkc txvjrqzwg. „Ffs udnpx dinsrj Tahmfn ndb pfdazlhi Jmltuzewmciwyu vpq Sxfwbmgue dci CIW-Etzpjr prgnx tumi hjb Ljjarq xas vyl Mqfqhxs fbsmfgbwjyyww“, hgalqram Nktoci Vnl Twkvj.
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