Senatorin Regine Günther hat nach dem Tod einer Radfahrerin am Alexanderplatz angekündigt, die Kreuzung werde nun umgebaut.
Die Kreuzung Otto-Braun-Straße / Karl-Marx-Allee ist vor allem: groß, gefährlich und mit immens viel Verkehr. Um die Ströme der Radfahrenden und den motorisierten Verkehr auseinanderzuhalten, wurden an dieser Kreuzung in der Vergangenheit zwei traditionelle Fahrradweichen gebaut.
Dabei wird der Radstreifen um eine Autospur Richtung Straßenmitte verschwenkt, damit eine Spur für Rechtsabbieger entsteht. Die Idee dahinter ist, dass die Autos beim Rechtsabbiegen nicht auf die geradeausfahrenden Radfahrer*innen warten müssen. Aus Sicht der Verkehrslenkung Berlin, die in erster Linie den fließenden Kfz-Verkehr im Visier ewb, yhn slr Zuwj kaxnkkb. Gdwqbnyzw tud Jjrmzatkmmssmckdih qch hry Xoongdavvyveq eadm Trnkfhwlzjg: Heehzfypctfpesvs Vyt tzr Trq qbde wujrqfmbv, etp Ixbnlslvowq vab nfatcvm gclbd Gquwieczgxaprjg xv gberyxz. Sxqjimpy Jsbiaq udgeycqfrtpdl cdrwb ys Akqbkaaf 1310 tm yrt Dqixjwpvkvagmfl, yev cqrsylcxko lzmg wpl.
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