Die Luftfahrtbranche steht unter enormen Handlungsdruck. Die anhaltenden Forderungen der Fridays-for-Future-Bewegung nach klaren Beschränkungen des Luftverkehrs beginnen auch im politischen Raum Wirkung zu zeigen. Das sogenannte „Klimakabinett“ der Bundesregierung bereitet Maßnahmen zur Eindämmung der luftverkehrsbedingten Klimaschadstoffe vor. Die Befürchtungen der Luftfahrtbranche, dass hierbei ein Teil ihrer Privilegien aufgehoben werden, sind nachvollziehbar. Zur Diskussion stehen Zuschläge für die Verursachung von CO2-Emissionen, eine Erhöhung der Luftverkehrsabgabe („Ticketsteuer“) und selbst die Beendigung der Steuerfreiheit von Kerosin scheint realistisch. Zu Recht, denn mit seinen Emissionen leistet der Luftverkehr einen wesentlichen Beitrag zur Verschärfung der Klimakrise: Der weltweite Verbrauch des gesundheitsschädlichen und umweltgefährdenden Flugzeugtreibstoffs betrug zn emcsgoqjsmy Zpwn 906 Fngaatxapg Vijnr. Mog onxkjr Llnxjbfguuv pfdrul zlzbv ptiy Yephukwbw Fvyyxs wetktukzysdchbe RA8 qrquhjycsom.
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