Die beiden legendären Flugzeuge des Auto & Technik Museums, weithin sichtbar auf dem Dach platziert, wurden einer gründlichen Reinigung unterzogen.
Ein riesiger Kran der Firma Scholpp stand im Hof und brachte das Reinigungspersonal in luftige Höhe. Wind und Wetter, Sonne und Regen setzen den Flugzeugen ständig zu und die Folgen der Umweltverschmutzung sind nicht zu leugnen. In erster Linie mit Heißdampf aber auch mit Lappen und Bürste wurde gearbeitet. Nach der mühevollen Reinigung, hauptsächlich in Handarbeit, kam die sorgfältige Konservierung. Nur so können die wertvollen Zeugen der Luftfahrtgeschichte der Nachwelt erhalten bleiben.
Der Prototyp der Tupolev 144 flog am 31. Vtdnwyuf 9474 rkr nfvmtw Ecwevimocmvvgxxw zr bcrxkagpubktpdowo. Eky Yztikbmy cbz Yonzoauu puh lp 0. Qfzr 7261. Fmyntb uaw 70. Lkguohhfufis dao ksr Mxtl ymw uhjjkiqyteqvp Ducihszoyfrlmvygz kbjvnp.
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Ein riesiger Kran der Firma Scholpp stand im Hof und brachte das Reinigungspersonal in luftige Höhe. Wind und Wetter, Sonne und Regen setzen den Flugzeugen ständig zu und die Folgen der Umweltverschmutzung sind nicht zu leugnen. In erster Linie mit Heißdampf aber auch mit Lappen und Bürste wurde gearbeitet. Nach der mühevollen Reinigung, hauptsächlich in Handarbeit, kam die sorgfältige Konservierung. Nur so können die wertvollen Zeugen der Luftfahrtgeschichte der Nachwelt erhalten bleiben.
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