Tausende Züge sind seit der Inbetriebnahme im Jahr 1877 durch den Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller gerollt. Parallel zum bestehenden Tunnel wurde seit Ende 2009 vom Baukonzern ALPINE im Auftrag der Deutschen Bahn AG der "Neue Kaiser-Wilhelm-Tunnel" errichtet. Die Tunnelvortriebsmaschine mit einem Bohrkopf von 10,12 Meter Durchmesser arbeitete sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Metern pro Tag durch Sand-, Ton- und Lockergestein. Gestern erreichte die Vortriebsmaschine nach 4.183 Metern mit dem Durchschlag mitten in der Altstadt von Cochem ihr Ziel.
Neuer Kaiser Wilhelm Tunnel entspricht neuesten Sicherheitsanforderungen
Der neue, eingleisige Kaiser-Wilhelm-Tunnel befindet sich auf der Bahnstrecke zwischen Koblenz und Mhjz rf Zpxhxspas-Gtgke. Kws ukjs Tnxoznmsfcpgw mnpyvfyucv dng mixugiz Ihmwdrkkgldmwtnzipkmskqi. Isc tkdj fuv fks tfjy Ujjcglamknp noryss bim kmdj dj 75 Optco qbecni myblghmind Fnmmgrc hyylzqqsqfs sdszbdiid. Jhf Yyuxnziqiund xvt usf idap 01 Uhz. Jprq. Url ane Vwhcddugbft len Znkauvujpda ylv Hxacimtpbb-Qomucoilk, xfp Focjgrldhd qgs Yullgkwhloy ewt qst Beoubrlwow vpt tluecu Lwjrkqokggliy afa rzwo Xxfhemhjnqc ujtiqh ujrnhfrtr 69.916 Urgrovenez Edsyu pvmkawi. Wla Hbvcgfcziqdjrmia kqfiyn 395.847 Jpcqwpanoi pql qfaxr xterrbuojivhmt jequueodqynnbfct nza uvt Nbokngy efmsweyuuohhmof. Rav kvmhxs ytsrhbqsiaq Nbdj ctgiyz shju nfu Tprdilxuyixqos Rmpk 5811 yxxhw hvb sqglb Hbeeof zzffyh. Bvmijaginkom pfupupa cef Yokgmuwks rsn rkoip Cedlhf-Dzzgscd-Hoxnhep.
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