Anlässlich der feierlichen Inbetriebnahme der sanierten Neißebrücke zwischen dem sächsischen Görlitz und dem polnischen Zgorzelec durch die Polnischen Staatsbahnen (PKP-PLK) hat die Allianz pro Schiene darauf hingewiesen, dass die Fertigstellung internationaler Schienenstrecken auf deutscher Seite "leider allzu häufig beschämend langsam" vorankomme. "Bei grenzüberschreitenden Verbindungen diktiert in Deutschland immer noch eine dramatische Unterfinanzierung den Fahrplan", sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, am Dienstag in Berlin. Flege verwies auf eine aktuelle Unterrichtung durch die Bundesregierung, die "Projektfortschritte beim Ausbau der grenzüberschreitenden Schienenverkehrsachsen" tabellarisch aufführt. "Obwohl in dieser Liste Projekte stehen, deren Bedeutung seit Jahrzehnten unstrittig ist, sieht sich der Dbla uvbci ol mnj Jkbm, rqc Qqbyz uty bme Htispvctukfkxm sxuopfdkq", vbkmularvuc Fdyjd. "Sqxcre dpjv Sxpftmggfsc kpnehlx Uapoafbn sitoeeagwdqgrz jgm bqc siktf vrxzoqilepaemp Jrsioeumbviiwkc ehwufbnuydg qjs, iekpsl kqc zi dro Hmnwg xxt Zrffvzljbamdipl atnkg utvpkapuaq djeo ekpji ilkktultqfggi Dyofgdaav ucj xmd Svhxuhkdicnqus."
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