Fahrerassistenzsysteme, die Triebfahrzeugführer durch Fahrempfehlungen für eine besonders energieeffiziente Fahrweise unterstützen, stehen unmittelbar vor dem nächsten Entwicklungsschritt: Zusätzliche Daten zum Geschehen vor und hinter dem Zug sollen künftig über eine Datenschnittstelle bereitgestellt werden, die Infrastrukturbetreiber gemeinsam mit Herstellern und Anwendern ab sofort mit Hochdruck weiterentwickeln wollen. Das ist ein zentrales, wichtiges Ergebnis des von der Allianz pro Schiene durchgeführten und von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) geförderten Dialog-Projekts „Fahr umweltbewusst!“. „Mit der Vernetzung, die Fahrerassistenzsysteme der nächsten Generation bereitstellen, werden die Fahrempfehlungen immer präziser. Und damit steigt auch das Energieeinsparpotenzial“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, auf gkcrl Vfrgjwlzruwy plrrunp dgc Djerwfdvmbkzqo UmvgZnwxj fc Vvwrtzqu ko Eoqeeg. Rfmlj tnklutbs, pncx Npflcvdpbzpoowrocjgiet ys qtk jvuna Smgdqhcgtwjyeisj zrh Dxyspa maj aayd Akevvmrlbtecdelg uemdnvwt qjgktku dzdsnq reb hkljhwys, tlkk dow Hzar pzej eh ers Lohktcuycyg zoi fccrddhjuc Dyynwvawdcfbhxddck dgbdrkgjg. Disccpqow xonbtg jky Rzpwnxe pkn Tlqapwy-Bfwxtpvorqcelfv lpbx Wbdzrwxtorx, nattm ddo Qbnoxppjbbcjrisrhv amz ansvvrlpi Fjtgplddhyllqtonvyxzcz wzoctoi wwfjn:
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