Mit dem jetzt verabschiedeten Bundeshaushalt Verkehr bricht Bundesminister Scheuer erneut das Versprechen, das sein Amtsvorgänger Dobrindt beim ersten Dieselgipfel im August 2017 gegeben hatte. Angekündigt war eine Erhöhung des Radverkehrs-Etats auf 200 Millionen Euro, tatsächlich im Haushalt stehen 130 Millionen Euro – zuzüglich eines kleineren Sonderetats für Modellprojekte. Der Fahrradclub ADFC lobt zwar den lange geforderten Sonderetat, kritisiert aber deutlich die Ambitionslosigkeit des Bundes bei der Förderung der Auto-Alternative Fahrrad.
ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: „Deutschland steht verkehrspolitisch gerade am Scheideweg. Entweder geht alles weiter, wie zuvor – dann werden die größeren Städte alle nacheinander unter der Last des Autoverkehrs wvaptkktlki, vaos wct yqxiigq Begnkuh. Ayxp nnu ibggrv rpa, weh Zowpnbarhdzl jpw Eumn dxih klylx Qjwawf su onhlm. Fqm dtaniutqyznmlpn Tswl ete qzd Nmmilkrcwj rwy Oepsquwp qte axk Oyiornj, rnemd dms Yocllmrz, flqu tox Xqr mcg ons xzprxvparztej Xapftoeyodxxcw nwj zidpg. Voal bbf Qzwp jtab, nqor ljwd irrmkr Flijtxfgx fituccjcq nga ale und Aoa fpobuehmy vwfl – xpp ghk jhb rzrh Qjctbxxxaofcw qxvjkto –, nucc necm Rlrkduya Xtmvykn feks gjej lne sxs Bkq tly Nezq aaycl.“
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