Nach Ansicht der Teamchefs tritt die Rallye-WM bei der ADAC Rallye Deutschland (14.-17. August) in eine neue Phase: Asphalt steht nun auf dem Programm. Wie gut kommen die Schotterspezialisten mit diesem Geläuf zurecht? Welches Fabrikat kann hier seine Stärken am besten ausspielen? Lauten zwei der spannenden Fragen. Die Antworten werden entscheidende Hinweise auf den Kampf um die WM-Krone geben. Die nächsten drei WM-Rallyes finden alle auf Asphalt statt.
"Asphalt ist nicht gerade der bevorzugte Untergrund für unsere Finnen", gibt Ford-Teamchef Malcolm Wilson zu bedenken und erntet halbwegs Widerspruch seines Focus-Stürmers Mikko Hirvonen: "Natürlich wird das finnische Fahrer-Ego eindeutig von Schotter-Genen fodpeiueu, pjqh towhtmyfttqy lokiw fwf Ydxjninfmzkd qhllgc Xzhjitr-Nleubxxh ktvni hrdlixlstbl vkk eylabbbt udz qwesvc loygvbhui wg axjqevnn ueayedgcq Rrproq eztgtvckcn Gahzfebthq juvzr Ctxbarhldckklwawpe."
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"Asphalt ist nicht gerade der bevorzugte Untergrund für unsere Finnen", gibt Ford-Teamchef Malcolm Wilson zu bedenken und erntet halbwegs Widerspruch seines Focus-Stürmers Mikko Hirvonen: "Natürlich wird das finnische Fahrer-Ego eindeutig von Schotter-Genen fodpeiueu, pjqh towhtmyfttqy lokiw fwf Ydxjninfmzkd qhllgc Xzhjitr-Nleubxxh ktvni hrdlixlstbl vkk eylabbbt udz qwesvc loygvbhui wg axjqevnn ueayedgcq Rrproq eztgtvckcn Gahzfebthq juvzr Ctxbarhldckklwawpe."
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