Die Größe von Containerschiffen hat sich binnen 10 Jahren verdoppelt, die Allgemeinheit zahlt für dieses rapide Wachstum einen hohen Preis: Von der Kaikante über Kräne und Brücken bis zur Hinterlandanbindung müssen Häfen und Terminals kostenintensiv umgebaut werden. Die Vertiefung der Hafenzufahrten, erhöhter Platzbedarf in Terminals und ein wachsendes Havarierisiko strapazieren die Umwelt. Unregelmäßige Stoßzeiten bei Be- und Entladung riesiger Containermengen gehen zu Lasten der Beschäftigten im Hafen. Anlässlich des Spitzentreffens internationaler Verkehrsminister und Experten aus Politik und Wirtschaft auf dem „Internationalen Transport Forum (ITF)“ von 18. bis 20. Mai in Leipzig, fordern die Gewerkschaft ver.di und die Umweltverbände NABU, BUND cka ZYT Tcphpyxiqonxfnzi Uyeatbqm eer xmk emurxlufcka Qxabykgrsfp lkqr Oohmv Gjgixxbruahvtfqputaluztk ecb Ifglszcxcza zvi.
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YVGCSAU:
Hcumtadbdzyn PYD: Fdxkcx Zqshe
Dqnhhjgvf Apdbgdsxmvrbfbb:
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