Pagani Automobili und Pirelli festigen ihre 2006 eingegangene Partnerschaft auf dem Gebiet der Technologie mit dem Huayra, dem neuen Supercar des Automobilherstellers aus Modena. Er verbindet mit P Zero bereift - Sportlichkeit mit Eleganz. Die Entwicklung des Huayra wurde 2003 in Angriff genommen. Der Wagen ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit der wichtigsten internationalen Experten im Automotive- Sektor, die ein völlig neuartiges Fahrzeug in Bezug auf Form, Dynamik, Dimensionen und eingesetzte Technologien entwarfen. Die Experten von Pagani, die Motor-Ingenieure von Mercedes Benz-AMG und die Forscher von Pirelli beschäftigten sich eingehend mit jedem Detail, um ein neues Fahrzeug zu schaffen: elegant, leistungsstark und aerodynamisch - das Ergebnis der jüngsten Intuition Horacio Paganis. Eine fundamentale Rolle in diesem Projekt spielten die Reifen, die gleichzeitig Fahrt und Bodenhaftung, einen niedrigen Rollwiderstandskoeffizienten und besonders strenge Sicherheitsstandards gewährleisten sollten, um einem Hochleistungsfahrzeug mit Heckmotor maximale Stabilität und optimale Straßenlage zu verleihen. Zu diesem Zweck ersannen die Pirelli-Ingenieure innovative Lösungen für den Pagani-P Zero und optimierten die Struktur, um die Aufstandsfläche zu maximieren und das Seitenverhalten zu verbessern. Innovativ sind auch die eingesetzten Materialien: eine Zweikomponentenmischung, die gleichzeitig Grip und Laufleistung erhöht.
Pirelli und Pagani kooperierten erstmals 2006. Im Jahre 2007 intensivierte sich jedoch das Verhältnis der beiden Unternehmen, als Pagani in Partnerschaft mit Pirelli zum ersten Mal den Rundengeschwindigkeitsrekord auf dem Nürburgring brach. Der zweite und jüngste Rekord wurde im vergangenen Sommer aufgestellt, als der Pagani Zonda R exakt 20,83 km in einer Zeit von 6' 47" zurücklegte: bereift mit Pirelli P Zero Slick (in den Größen 265/645-19 TL, 325/705-20TL), die eigens für den Zonda R entwickelt worden waren. Sie basieren auf der Kombination von Profilen und dem Einsatz innovativer Motorsport- Materialien.
Um die Eigenschaften des neuen Modells aus dem Hause Pagani besonders intensiv zur Geltung zu bringen, entwickelte die Pirelli-Forschung Reifen, die dank Materialmischungen und Lösungen zur Verminderung des Rollwiderstands und gleichzeitiger Ausprägung aller Leistungsmerkmale dazu beitragen, die Umweltbelastung zu reduzieren.
Huayra ist mit P Zero in den Größen 255/35ZR19 (96Y)XL P Zero und 335/30ZR20 (104Y) P Zero bereift. Die Basis dafür bildet eine bereits für andere P-Zero-Größen eingesetzte Technologie, die nunmehr bei der Erstausrüstung auf fast 200 Zulassungen zählen kann. Dadurch können maximale Leistungen für ein so extremes und sportliches Fahrzeug garantiert werden, ohne jedoch die Sicherheit zu beeinträchtigen, die sowohl für die Fahrt auf der Straße als auch auf der Rennstrecke und bei nasser Fahrbahn stets gewährleistet sein muss. Pirelli nutzt eine neue Lösung mit einer Zweikomponentenmischung für den Hinterreifen, was die maximale Beibehaltung des seitlichen Grips und der Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht, die Fahrpräzision steigert und eventuellen Teilchenzerfall auch beim Vorderreifen beseitigt. Pirelli setzte zudem ein neues Fertigungsverfahren (das bereits für die Slicks des Zonda R verwendet wurde) ein, das maximale Präzision bei der Montage der verschiedenen Reifenelemente ermöglicht.
Pirelli und Pagani kooperierten erstmals 2006. Im Jahre 2007 intensivierte sich jedoch das Verhältnis der beiden Unternehmen, als Pagani in Partnerschaft mit Pirelli zum ersten Mal den Rundengeschwindigkeitsrekord auf dem Nürburgring brach. Der zweite und jüngste Rekord wurde im vergangenen Sommer aufgestellt, als der Pagani Zonda R exakt 20,83 km in einer Zeit von 6' 47" zurücklegte: bereift mit Pirelli P Zero Slick (in den Größen 265/645-19 TL, 325/705-20TL), die eigens für den Zonda R entwickelt worden waren. Sie basieren auf der Kombination von Profilen und dem Einsatz innovativer Motorsport- Materialien.
Um die Eigenschaften des neuen Modells aus dem Hause Pagani besonders intensiv zur Geltung zu bringen, entwickelte die Pirelli-Forschung Reifen, die dank Materialmischungen und Lösungen zur Verminderung des Rollwiderstands und gleichzeitiger Ausprägung aller Leistungsmerkmale dazu beitragen, die Umweltbelastung zu reduzieren.
Huayra ist mit P Zero in den Größen 255/35ZR19 (96Y)XL P Zero und 335/30ZR20 (104Y) P Zero bereift. Die Basis dafür bildet eine bereits für andere P-Zero-Größen eingesetzte Technologie, die nunmehr bei der Erstausrüstung auf fast 200 Zulassungen zählen kann. Dadurch können maximale Leistungen für ein so extremes und sportliches Fahrzeug garantiert werden, ohne jedoch die Sicherheit zu beeinträchtigen, die sowohl für die Fahrt auf der Straße als auch auf der Rennstrecke und bei nasser Fahrbahn stets gewährleistet sein muss. Pirelli nutzt eine neue Lösung mit einer Zweikomponentenmischung für den Hinterreifen, was die maximale Beibehaltung des seitlichen Grips und der Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht, die Fahrpräzision steigert und eventuellen Teilchenzerfall auch beim Vorderreifen beseitigt. Pirelli setzte zudem ein neues Fertigungsverfahren (das bereits für die Slicks des Zonda R verwendet wurde) ein, das maximale Präzision bei der Montage der verschiedenen Reifenelemente ermöglicht.
