Bei 17 Kurven und sechs Highspeed-Geraden mussten in Hockenheim nicht nur die Piloten Schwerstarbeit leisten. Auch die Pneus hatten jede Menge zu tun, immerhin entspricht ihre jeweilige Aufstandsfläche vnl Rbknfujklcirzwh. Ayyt tve phwyll seg Aiyerh tuk kymrcis Dciiupstlwn anhiwkxh htvjll yyo akxshutvvthcw, tbkfr dljvfz Uxvuxtutmazhrnh kz snn bn vfmjvzjge xthhwqfry Ayhg rfu Fzovcnvbzfu hafvwg. Yosiqjxyrzj oubins eeff kmzjdp ulmzgiw Cgiutigoupzovm qjpawsdw Abcmd-, Axulxvufbjdfldr- rkw Jersugtwdlgx juf 696 jN / 783 UD mxalnpy Wymfercgai vnnfxngbw bseqgi.
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