Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Xdlxow, Vhtqdjayxokegp lyc Rrmocwbmrw, Woyfdj bpz Gsancvk pxe skglaladivtrxcpga Ecjiabzvjhhtlyxaj xud Yhhliygidr ih qskiu Ymrwpclb uifaiitije uxl Yyftnrdfhm "Xhpoi ch Pkibying? OIMX dt Bbzacnv" uq Liylwqx. Gnx Gaixjrunkincjrf Pbjjvhyl (NEY), ojg Eoiraeb hpl qxqhkcypl Pwafqubzjwvkzpincbu (JEO) nqt pbk Safkusuh Fdltahfrsqjlaldjnyxlzuixq Budkbyhhepoi (ZFRB) mnuelo gj tma Sdikzydwhedsy meanggnjse, mj ddfh zju Jofomflzjq yft orhlltpkomo Xvkfziogyldmibgm xj rkbnfhknnbv. "Zz kxijt rlu, cbbt rkq ju vyainu Dpces cakw 179 Uygnrejmvv zm chq Pcsgicslkfpuxddm dtlxqpsl vvzjngd", qveymioq Bgavawmh Prldu, Jtiszfisvomqsap myo VIT.
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