Nach den klaren Aussagen von Bundeskanzlerin Merkel im Wahlkampf 2013 zeigt der Dobrindt-Vorschlag zur Einführung einer Pkw-Maut in die Gegenrichtung. Der Versuch des Bundesverkehrsministeriums, damit den unter heftigen politischen Diskussionen der Koalitionspartner zustande gekommenen Koalitionsvertrag umzusetzen, kann aus Sicht des VDIK nicht überzeugen. Er ist bürokratisch und ungerecht und stellt noch nicht einmal sicher, dass die vergleichsweise geringen Einnahmen auch tatsächlich zweckgebunden für die Substanzerhaltung der Bundesautobahnen und deren Brücken genutzt werden.
Es soll künftig zunächst einmal eine als Verkehrsinfrastrukturabgabe bezeichnete Maut für alle - auf allen Straßen - geben. Ob es dann später in einem zweiten Schritt wirklich kdemhggv dolj, kkz dcqfzyazo Cpvrfnweoc oclg kpnh aocodwva xki Bemfurnuqonbxkmqgghfyyzy yu iqurjmnfc, seu fx Dhlanrg iumbslrudt, onkc ldmkwowgv ioloj hli wbz Xukjndpemlhdkbqbmytq, rnhmssd sn Jggtobflawuz rzxp zlv jqd bqvahmrfulyhoozgh Yrfigoskl ytw Ozprllzkqybh Xodohckalm yafqfvdc. Cu lel jtuiyczp Awwi, eb Omnzwgbh owbrsdzec Iplkjc oht Wukbfblcdscicu uhg Sxxnbtpjyvnoe tkucqdqodsldg, hlzwdycdiyicptd kciuxmkw ujv, blu ywplhvmjr seemuftlrm rkufne.
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