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- Pressemitteilung BoxID 327768
Michelin stattet European Truck Challenge mit MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D Reifen aus
Anspruchsvoller Nutzfahrzeug-Vergleichstest ermittelt Ökonomie auf rollwiderstandsarmen Reifen
(lifePR) (Karlsruhe, )
Michelin rüstet die vier Testfahrzeuge der European Truck Challenge (ETC) 2012 mit MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D und MICHELIN X® Multi(TM) T Reifen aus. Bei der ETC werden auf unterschiedlich anspruchsvollen Strecken das Fahrleistungspotenzial, die variablen und fixen Kosten sowie die Bedienbarkeit der Lkw bewertet. Hierzu sind die Gespanne vom 2. bis 6. Juli 2012 auf einer knapp 200 Kilometer langen Teststrecke in Niedersachsen im Raum Bockenem, Seesen, Northeim und Hannoversch Münden unterwegs. Als Testfahrzeuge dienen Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen der 450-PS-Klasse der Hersteller DAF, Mercedes-Benz, MAN und Scania sowie Auflieger von Krone. Bei voller Auslastung werden die Trailer mit und ohne aerodynamisch wirksame Seitenverkleidung im Wechsel gezogen. Die Züge erreichen ein Gesamtgewicht von rund 40 Tonnen.
Für den anspruchsvollen Vergleichstest rüstet Michelin die eingesetzten Zugmaschinen mit MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D Reifen aus. Diese Reifen sind für den gemischten Regional- und Fernverkehr konzipiert. Auf Autobahnen und längeren Landstraßen wird überwiegend mit halb voller und voller Beladung gefahren. Dank des niedrigen Rollwiderstands hilft der MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs spürbar zu senken. Die Vorderachse ist mit dem MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D XZE in der Dimension 315/70 R 22.5 bereift und die Antriebsachse mit MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D XDE in derselben Größe. Die Auflieger rollen jeweils auf dem neuen MICHELIN X® Multi(TM) T in der Dimension 385/55 R 22.5. Somit nutzen die kompletten Züge auf allen Fahrzeugachsen die rollwiderstandsarmen Reifen.
Verstärkte Reifenschultern und kerbzähe Gummimischung
Der MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D XZE für die Vorderachse und der MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D XDE für die Antriebsachse bieten neben einer großen Tragfähigkeit auch eine hohe Laufleistung. Verstärkte Reifenschultern und eine kerbzähe Gummimischung machen die Reifen widerstandsfähig gegenüber Verletzungen und Schrammen, wie sie beispielsweise beim Durchfahren enger Kreisverkehre oder durch das Touchieren von Bordsteinkanten entstehen können.
MICHELIN X® MultiWayTM 3D XZE für die Vorderachse
Neben seiner hohen Tragfähigkeit bietet der MICHELIN X® MultiWayTM 3D XZE ausgezeichnete Lenkpräzision und hohen Fahrkomfort. Für den Vorderachsreifen haben die Michelin Ingenieure neue, dreidimensionale Deltalamellen (3D-Lamellen) entwickelt. Sie sind in Laufrichtung des Reifens angeordnet und reichen bis in die Tiefe des Profilgrundes. Gleichzeitig verleihen sie den Profilblöcken eine hohe Festigkeit und sorgen für ein gleichmäßiges Abriebsbild. Die tiefen Lamellen erhöhen vor allem auf nassen, rutschigen und vereisten Straßen den Grip.
MICHELIN X® MultiWayTM 3D XDE für die Antriebsachse
Beim Antriebsachsreifen MICHELIN X® MultiWayTM 3D XDE verbessern neue Lamellentechnologien den Grip und den Rollwiderstand. Die doppelt gewellten dreidimensionalen Lamellen stabilisieren den Profilblock und ermöglichen eine hohe Laufleistung. Die Wassertropfenlamellen liegen im Inneren des Profils verborgen. Sie öffnen sich erst, wenn das Profil des Reifens zu zwei Dritteln abgefahren ist. Dann bilden sich neue Profilkanten und verleihen dem Reifen über die gesamte Lebensdauer viel Grip und eine hohe Traktion.
MICHELIN X® Multi(TM) T für die Trailerachse
Mit dem MICHELIN X® Multi(TM) T in der Dimension 385/55 R 22.5 bietet Michelin einen besonders sparsamen, wirtschaftlichen und sicheren Reifen für die Trailerbereifung im Nah- und Fernverkehr. Er bietet dank der CARBION(TM) -Gummimischung bis zu 15 Prozent mehr Laufleistung im Vergleich zu seinem Vorgängermodell MICHELIN XTE 2. Durch seine ausgezeichnete Haftung bei Längs- und Querbeanspruchung auf trockener und nasser Fahrbahn, die sehr gute Bremsleistung auf nasser Straße und sein Profildesign mit hervorragender Wasserableitung bietet der MICHELIN X® Multi(TM) T darüber hinaus ein hohes Maß an Sicherheit.
MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sind dank niedrigen Kraftstoffverbrauchs und einer langen Lebensdauer besonders wirtschaftlich. Die hochwertigen MICHELIN Karkassen ermöglichen mehrere Reifenleben (Neureifen -Nachschneiden - Runderneuern - Nachschneiden) und entlasten so zusätzlich die Umwelt. Mit dem Reifenservice MICHELIN Euro Assist bietet das Unternehmen seinen Kunden einen europaweiten Breakdownund Reifenservice, rund um die Uhr, sieben Tage die Woche.
Michelin befürwortet die neue EU-Verordnung zur Reifenkennzeichnung
Ab 1. November 2012 werden Verbraucher mit einem standardisierten Label erstmals europaweit über die Sicherheits- und Umwelteigenschaften von Pkw- und Lkw-Reifen informiert. Mit seiner Philosophie der Ausgewogenheit der Leistungseigenschaften, die für Kraftstoffersparnis, Sicherheit und Langlebigkeit steht, ist Michelin seit Langem auf das Label vorbereitet. Immer wieder zeichnen deutsche Medien auch die hohe Qualität der Produkte aus. So ist Michelin zum Beispiel "Reifenhersteller Nummer 1" im Image-Ranking 2011 der "VerkehrsRundschau", "Beste Reifenmarke für Nutzfahrzeuge" bei der Leserwahl der Fachmagazine "trans aktuell", "Fernfahrer" und "lastauto omnibus", "Beste Marke 2012" bei der "Auto Bild"-Leserwahl in der Kategorie Qualität, "Beste Reifenmarke für Young- und Oldtimerfahrer 2012" bei der "Motor Klassik"-Leserwahl und erhielt als "Beste Reifenmarke" den "Best Brands Award 2012" der Fachzeitschrift "Motorrad".
Für den anspruchsvollen Vergleichstest rüstet Michelin die eingesetzten Zugmaschinen mit MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D Reifen aus. Diese Reifen sind für den gemischten Regional- und Fernverkehr konzipiert. Auf Autobahnen und längeren Landstraßen wird überwiegend mit halb voller und voller Beladung gefahren. Dank des niedrigen Rollwiderstands hilft der MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs spürbar zu senken. Die Vorderachse ist mit dem MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D XZE in der Dimension 315/70 R 22.5 bereift und die Antriebsachse mit MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D XDE in derselben Größe. Die Auflieger rollen jeweils auf dem neuen MICHELIN X® Multi(TM) T in der Dimension 385/55 R 22.5. Somit nutzen die kompletten Züge auf allen Fahrzeugachsen die rollwiderstandsarmen Reifen.
Verstärkte Reifenschultern und kerbzähe Gummimischung
Der MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D XZE für die Vorderachse und der MICHELIN X® MultiWay(TM) 3D XDE für die Antriebsachse bieten neben einer großen Tragfähigkeit auch eine hohe Laufleistung. Verstärkte Reifenschultern und eine kerbzähe Gummimischung machen die Reifen widerstandsfähig gegenüber Verletzungen und Schrammen, wie sie beispielsweise beim Durchfahren enger Kreisverkehre oder durch das Touchieren von Bordsteinkanten entstehen können.
MICHELIN X® MultiWayTM 3D XZE für die Vorderachse
Neben seiner hohen Tragfähigkeit bietet der MICHELIN X® MultiWayTM 3D XZE ausgezeichnete Lenkpräzision und hohen Fahrkomfort. Für den Vorderachsreifen haben die Michelin Ingenieure neue, dreidimensionale Deltalamellen (3D-Lamellen) entwickelt. Sie sind in Laufrichtung des Reifens angeordnet und reichen bis in die Tiefe des Profilgrundes. Gleichzeitig verleihen sie den Profilblöcken eine hohe Festigkeit und sorgen für ein gleichmäßiges Abriebsbild. Die tiefen Lamellen erhöhen vor allem auf nassen, rutschigen und vereisten Straßen den Grip.
MICHELIN X® MultiWayTM 3D XDE für die Antriebsachse
Beim Antriebsachsreifen MICHELIN X® MultiWayTM 3D XDE verbessern neue Lamellentechnologien den Grip und den Rollwiderstand. Die doppelt gewellten dreidimensionalen Lamellen stabilisieren den Profilblock und ermöglichen eine hohe Laufleistung. Die Wassertropfenlamellen liegen im Inneren des Profils verborgen. Sie öffnen sich erst, wenn das Profil des Reifens zu zwei Dritteln abgefahren ist. Dann bilden sich neue Profilkanten und verleihen dem Reifen über die gesamte Lebensdauer viel Grip und eine hohe Traktion.
MICHELIN X® Multi(TM) T für die Trailerachse
Mit dem MICHELIN X® Multi(TM) T in der Dimension 385/55 R 22.5 bietet Michelin einen besonders sparsamen, wirtschaftlichen und sicheren Reifen für die Trailerbereifung im Nah- und Fernverkehr. Er bietet dank der CARBION(TM) -Gummimischung bis zu 15 Prozent mehr Laufleistung im Vergleich zu seinem Vorgängermodell MICHELIN XTE 2. Durch seine ausgezeichnete Haftung bei Längs- und Querbeanspruchung auf trockener und nasser Fahrbahn, die sehr gute Bremsleistung auf nasser Straße und sein Profildesign mit hervorragender Wasserableitung bietet der MICHELIN X® Multi(TM) T darüber hinaus ein hohes Maß an Sicherheit.
MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sind dank niedrigen Kraftstoffverbrauchs und einer langen Lebensdauer besonders wirtschaftlich. Die hochwertigen MICHELIN Karkassen ermöglichen mehrere Reifenleben (Neureifen -Nachschneiden - Runderneuern - Nachschneiden) und entlasten so zusätzlich die Umwelt. Mit dem Reifenservice MICHELIN Euro Assist bietet das Unternehmen seinen Kunden einen europaweiten Breakdownund Reifenservice, rund um die Uhr, sieben Tage die Woche.
Michelin befürwortet die neue EU-Verordnung zur Reifenkennzeichnung
Ab 1. November 2012 werden Verbraucher mit einem standardisierten Label erstmals europaweit über die Sicherheits- und Umwelteigenschaften von Pkw- und Lkw-Reifen informiert. Mit seiner Philosophie der Ausgewogenheit der Leistungseigenschaften, die für Kraftstoffersparnis, Sicherheit und Langlebigkeit steht, ist Michelin seit Langem auf das Label vorbereitet. Immer wieder zeichnen deutsche Medien auch die hohe Qualität der Produkte aus. So ist Michelin zum Beispiel "Reifenhersteller Nummer 1" im Image-Ranking 2011 der "VerkehrsRundschau", "Beste Reifenmarke für Nutzfahrzeuge" bei der Leserwahl der Fachmagazine "trans aktuell", "Fernfahrer" und "lastauto omnibus", "Beste Marke 2012" bei der "Auto Bild"-Leserwahl in der Kategorie Qualität, "Beste Reifenmarke für Young- und Oldtimerfahrer 2012" bei der "Motor Klassik"-Leserwahl und erhielt als "Beste Reifenmarke" den "Best Brands Award 2012" der Fachzeitschrift "Motorrad".
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