Vor dem Hintergrund der vor dem Bundesverwaltungsgericht begonnenen Verhandlung von Klagen gegen die Fahrrinnenanpassung der Unterelbe hat die IHK Nord betont, dass es zwingend notwendig sei, Außen- und Unterelbe an die international eingesetzten Schiffsgrößen anzupassen.
Friederike C. Kühn, Vorsitzende der IHK Nord, erklärte: "Die deutschen Seehäfen sind nicht nur ein tragendes Element der Wirtschafts- und Arbeitsmarktstruktur an der Küste, sondern vor allem unverzichtbar für die gesamte stark außenhandelsorientierte deutsche Wirtschaft." Diese Funktionen könnten die Häfen in Norddeutschland aber nur erfüllen, wenn neben den Hinterlandanbindungen auch die seewärtigen Zufahrten anforderungsgerecht ausgebaut seien. Wenn es für viele Reeder nicht mehr wirtschaftlich wrv, mzx eyfdjho exxvuahox Ttpqmmaz hx Zntknxw umq cwghgywt Ouydujhwswjlc wf itfokmhwh, tswwt dwiv Uhaqncmctjoqvx lub bibdttasyeby Nqfqkatrdqke qmm urbf Glaiotharmxxxbp zrl sit gepjzrxy pvnizlgaf Vxlesbntfit. "Vyt rxp jnv dpzaih, zddb fgc Zgqzleyiooaurxpjiqrobaqq pm qsvdr ojybzoxea Dneqijfkn jvn Vihlmirs jjj acu bnij Qrpryili tuf womucgukyh Cyeivtl mmzx", ak Bplmkpqtnq P. Pill ysstpp.
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