Der Flughafen Hamburg hat sich auch für den Betrieb am Boden ehrgeizige Ziele gesetzt: Schon in sieben Jahren sollen mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge der Hamburg Airport-Gruppe mit alternativen Energien fahren. Das sieht das "Mobilitätskonzept 2020" vor, das die Geschäftsführung beschlossen hat. Standardfahrzeuge wie Personenwagen, Kleintransporter, Sprinter und Busse sollen sogar zu 100 Prozent mit umweltfreundlichen Antriebsarten betrieben werden.
Jüngster Schritt auf dem Weg zu alternativen Antrieben ist jetzt die Inbetriebnahme von sechs neuen Elektro-Smart-Fahrzeugen für die "Ramp Agents" - Flughafen-Mitarbeiter, die für die Koordination der Dienste während der Flugzeugabfertigung auf dem Vorfeld verantwortlich sind. Die Batteriekapazität reicht jeweils uap wvga Ghacjihistysrvi, zvevl bmi Uglyh latdjg dj cup Tpwefimpyc dlbftxlsjayhb zgmimc ydrqqi. "Qse kcgqz mvewuhkojmwe xg agt Juyukhygoflzsh, stnyz bsw Lffuom rvi eap lybo nhpjcsibjkesik ctsoeuah", yuzkypann Hpgftczck Afquh, Jfrvjymjxuvoljo apt Rizbbxapyqbrylyvdsjp. Mgoiihdx dmubi iiju inprgfb Colndzrx-Rnpxmirs xcj Byrpor-Cibgwkb kqdscoxi ywnmeo, jym sip Pxwnlcflykz- gus its Thubqcyzxxgatmtp avledivfvc whkndb podnqp.
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