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- Pressemitteilung BoxID 335506
The Italian Job
(lifePR) (Siegburg, )
Mamma Mia! Wer auf dem Beifahrersitz von Marco Blasutta platznimmt, sollte vorher lieber nicht zu viel Pizza oder Spaghetti verdrückt haben. Denn die Driftmanöver eines echten Meisters der Zunft sind nicht gerade magenfreundlich. Nachdem der 40-Jährige 2011 die King-of-Europe-Serie als Dritter beendete, hat Dotz, einer der Hauptsponsoren der Liga, den Lombarden für dieses Jahr in sein eigenes Team geholt.
Sein maßgeschneidertes Handwerkszeug hat Blasutta natürlich ebenfalls mitgebracht und - bestückt mit dem robusten Performance-Rad Fast Seven - in die Dienste von Dotz gestellt: einen Drift-Hybriden, der das Beste aus zwei beliebten Drift-Fahrzeugen kombiniert. Die Karosserie und Bodengruppe eines BMW E36 treffen auf den für einen Nissan Skyline konzipierten RB26-Motor. Mit dessen rund 350 PS hält der Italiener die Flaggen für das Dotz Driftteam auf den Driftstrecken Europas und Japans hoch.
Wobei wir schon beim Thema wären: Denn Marco Blasutta gelingt es, mit seinen Drifts nicht nur das europäische Publikum zu beeindrucken, sondern auch die besonders anspruchsvollen Japaner. Die D1 aus dem Land der aufgehenden Sonne gilt als die beste Liga ihrer Art und der italienische Dotz Teamrider besitzt eine offizielle Startberechtigung, für die er sich über das renommierte Team Orange qualifizierte. Für die japanische Bühne allerdings schlüpft er in das Blechkleid eines Nissan Silvia. Gleich beim ersten Antrittsbesuch in Nippon nutzte der ehemalige Driftlehrer seine Chance und katapultierte sich auf Platz 13, mitten in die Reihen der japanischen Elite. Die Chancen auf eine erneut gute Platzierung in der King of Europe stehen somit gut.
Sein maßgeschneidertes Handwerkszeug hat Blasutta natürlich ebenfalls mitgebracht und - bestückt mit dem robusten Performance-Rad Fast Seven - in die Dienste von Dotz gestellt: einen Drift-Hybriden, der das Beste aus zwei beliebten Drift-Fahrzeugen kombiniert. Die Karosserie und Bodengruppe eines BMW E36 treffen auf den für einen Nissan Skyline konzipierten RB26-Motor. Mit dessen rund 350 PS hält der Italiener die Flaggen für das Dotz Driftteam auf den Driftstrecken Europas und Japans hoch.
Wobei wir schon beim Thema wären: Denn Marco Blasutta gelingt es, mit seinen Drifts nicht nur das europäische Publikum zu beeindrucken, sondern auch die besonders anspruchsvollen Japaner. Die D1 aus dem Land der aufgehenden Sonne gilt als die beste Liga ihrer Art und der italienische Dotz Teamrider besitzt eine offizielle Startberechtigung, für die er sich über das renommierte Team Orange qualifizierte. Für die japanische Bühne allerdings schlüpft er in das Blechkleid eines Nissan Silvia. Gleich beim ersten Antrittsbesuch in Nippon nutzte der ehemalige Driftlehrer seine Chance und katapultierte sich auf Platz 13, mitten in die Reihen der japanischen Elite. Die Chancen auf eine erneut gute Platzierung in der King of Europe stehen somit gut.
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