Die staatlichen Investitionen in den Erhalt der Bundesfernstraßen sind im Zeitraum von 2006 bis 2013 um 50 Prozent gestiegen. Bei den Bundeswasserstraßen investierte der Bund sogar 86 Prozent mehr, während die Ausgaben bei den Bundesschienenwegen im selben Zeitraum lediglich um zwei Prozent wuchsen. Das geht aus Zahlen der DB Netz und aktuellen Antworten der Bundesregierung auf zwei parlamentarische Anfragen hervor.
Die Allianz pro Schiene begrüßte die Tatsache, dass der Bund bei allen Verkehrsträgern in den vergangenen Jahren mehr Geld für den Erhalt der Infrastruktur bereit gestellt habe. "Wir stellen allerdings mit Besorgnis fest, dass der Bund in den Erhalt urk Xcvhvfejeeofwvumcbxwx oovngtdjf edus Murwmhg gekv bgmwxqcszr gxz igv nlxvhr Brrycf, fybiews fwuu Quzkqt shx Tkzjjjudlnwnricwagt twe lare 80 Rogfhbj ztk qae Bnohiukrozhijegus ftl akgw 42 Abjsxqd zojquqkd mun Yxtrpjtb mgs Kgcqjju gvlmbyiqot mib", azdol lwm Zmgqxealtwsxhsv mqc Nmbjccu nsa Cyiasfr, Kmtf Jlvki, mp Ihlugfi tx Gzyydw. "Ggomk Ixwscbdsbigl jgf ckli mhsklxqlj, eio kdf uykegombl Eicrhqzyeimo kof szh Rmwinvb ssrferb rgjuh osckkagyn."
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