Der Münchner Stadtrat, Verkehrsexperte und promovierte Ingenieur Georg Kronawitter hat Doppelstockfahrzeuge für die Münchner S-Bahn ins Gespräch gebracht. Derartige Fahrzeuge sind beispielsweise in Paris und in Zürich im Einsatz. Auch durch den Münchner S-Bahntunnel sind in einem Versuchsbetrieb schon einmal Doppelstockwagen in einem Zug mit zwei Lokomotiven gefahren. Aus Sicht der Fahrgäste sind doppelstöckige Fahrzeuge ein attraktives Angebot. Sie haben sich auch im Regionalverkehr bewährt.
Über die Zukunft der Münchner S-Bahn wird man sich in der nächsten Zeit grundsätzliche Gedanken machen müssen. Eine wichtige Rolle spielt dabei auch die Erweiterung des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes. Die Fahrzeiten von den heutigen Geqmmcsnec zeq V-Ktvehljltqu mqfv sizuy yeplb rddteayufrawqnl yiba, ao usk adbs wkj kvtpyztjseyphx Qayvzl-Ojkfzfsmkb ulyfdrebgfa oibbxc ist.
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